Kazanın pilotlarına soruşturma! Önceki uçaklar pas geçmiş

Sabiha Gökçen'de üç kişinin öldüğü kazada uçağın iki pilotu hakkında "birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olmak" suçundan soruşturma açıldı. Öte yandan kazadan önce iki uçağın pisti pas geçtiği öğrenildi İzmir-İstanbul seferini yapan Pegasus Havayolları’na ait Boeing 737-800 tipi uçak, dün saat 18.30’ta Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı’na indikten sonra duramayarak pistten çıktı. 50 metre kadar sürüklenen uçak 30-40 metreden toprak zemine düştü. 183 kişinin bulunduğu uçak, burun ve kuyruğa yakın kısımlarından kırılarak üçe bölündü ve yanmaya başladı.   Kazada 3 kişi hayatını kaybetti. Kaza sonrası 21 yolcu kendi imkanlarıyla çıkmayı başarırken koltuklar arasında sıkışanlar için ekipler saatlerce süren bir çalışma başlattı İniş esnasından Kuleyle uçak arasında gerçekleşen son telsiz konuşmalarındaki ayrıntılar da dikkat çekti. Kule, pilota “Sizden önce inen trafiğimiz kuvvetli kuyruk rüzgârı (tail-wind) rapor etti” anonsu yapıyor. Kazadan önce de 2 uçağın pisti pas geçtiği öğrenildi. İstanbul Valisi Ali Yerlikaya ise kazanın ayrıntılarını verirken, “Pistten çıktıktan sonra 50 metre sürükleniyor. TEM’den E-5’e bağlantı yolunun olduğu mevkide 30 metrelik yükseklikten düşüyor” dedi. TC Ulaştırma Bakanı Cahit Turhan da “Kaza uçağın sert iniş ve sonrasında hızını kesemeyip pist başından araziye çıkması sonucu oluştu” diye konuştu. Yaralıların çoğunun yüzlerini ön koltuğa vurarak yaralandığı gözlendi. Öte yandan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nda 3 kişinin hayatını kaybettiği 180 kişinin yaralandığı uçak kazasına ilişkin "taksirle birden fazla kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olma" suçundan başlatılan soruşturma kapsamında 2 pilotun "şüpheli" olduğu öğrenildi. Savcılık ayrıca, kule ve meydan görevlilerinin de mevcutlu olarak ifadeleri alınmak üzere adliyeye getirilmelerini istedi.  Ayrıca, savcılığın pilotların kanında alkol ya da uyuşturucu madde olup olmadığın tespit edilmesi için, 2 pilottan kan örneği alınmasını istediği öğrenildi.